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                  公司動態

                  齒式聯軸器廠家簡述聯軸器的類型及選擇技巧

                  發布時間:2019-12-14

                  齒式聯軸器廠家簡述聯軸器的類型及選擇技巧
                    一、齒式聯軸器廠家介紹一些與聯軸器相關的內容
                    齒式聯軸器廠家的齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯軸器的外齒齒頂加工成球面,且使嚙合齒間具有較大的齒側 ,從而使它具有良好的補償兩軸作任何方向位移的能力。如果將外齒輪修形成鼓形齒,則 有利于增大聯軸器的補償綜合位移的能力。
                    齒式聯軸器廠家的生產要求應特別的嚴格,要不放過任何一個小細節,生產 的產品應該一直是齒式聯軸器廠家的底線。齒式聯軸器廠家產品的主要特點:承載能力強,在相同的內齒套外徑和聯軸器 大外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15~20%;角位移補償量大,當徑向位移等于零時,直齒式聯軸器的許用角位移為1°。
                    二、齒式聯軸器廠家講述聯軸器的選擇要領
                    1、容許額定扭矩:聯軸器實際使用時承受的扭矩容許值。2、容許 大扭矩:聯軸器使用時損壞的 大臨界值。3、容許偏心:兩軸的軸心平行偏差的容許值。4、容許軸向偏差:兩軸軸向移動的位移容許值。5、容許 高轉速:需要在選型時確定電機的轉速在此范圍內。
                    三、齒式聯軸器廠家對齒式聯軸器的特點及分類介紹
                    齒式聯軸器按其外齒軸套軸向齒形的不同,可分成三種形式,即直齒齒式聯軸器、鼓形齒式聯軸器和 鼓形齒式聯軸器。無論那一種,其內齒圈與漸開線直齒內齒輪除在輪齒的頂隙系數選取上有所區別外,其它都一樣。
                    直齒齒式聯軸器的外齒軸套的軸向齒坯可加工成直線和圓弧形兩種,而分度圓和齒根圓都為直線,這種聯軸器的嚙合形式和漸開線圓柱齒輪內外齒嚙合 一樣。通過增大內外齒的齒側 ,來補償兩軸間的相對位移,但補償量有限。
                    鼓形齒式聯軸器外齒軸套的齒頂加工成圓弧,即齒坯加工成球面,在齒 平面且與節圓柱面相切的截面內,齒形成鼓形,即所謂的鼓形式聯軸器。其特點是:
                    1、承載能力高,以彎曲強度計算,在相同條件下,比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15~30%。
                    2、結構合理,性能可靠,由于齒側呈鼓形,使軸線在 的角度條件下,其接觸情況得到 ,從而降低了接觸應力,消除了直齒聯軸器齒端部載荷集中,即消除了棱邊擠壓, 了工作性能。
                    3、補償性能好,外齒軸套齒形呈鼓形,增大了所聯兩軸允許的相對偏移,其允許的傾角 大可達6度,一般推薦1.5°~2.5°。
                    四、齒式聯軸器廠家對聯軸器的加工
                    齒式聯軸器的加工一般有兩種方法,即變為加工法和包絡加工法。
                    1、變為加工法:齒機加工鼓型齒,齒坯除了作回轉運動外,同時相對于刀具作前進、后退運動(利用工作臺作相對于刀具的前進、后退運動來達到),滾刀垂直進給,以前國內加工鼓型齒多用此法。2、包絡加工法:齒機加工鼓型齒,齒坯只作回轉運動,滾刀 作圓弧運動,完成對齒坯的垂直進給與水平進給,滾齒機附帶加工鼓型齒的滾刀進給機構時采用此法,此種方法 較常用。
                    齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面 在齒輪軸線上,齒側 較一般齒輪大,鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可 齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。齒式聯軸器在工作時,兩軸產生相對角位移,內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動,必然形成齒面磨損和功率消耗,因此,齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動, 并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器, 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器,直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。
                    五、齒式聯軸器廠家分析聯軸器不對中的原因
                    齒式聯軸器廠家在制造過程中,由于工藝或測量等原因造成端面與軸心線不垂直或端面螺栓孔的圓心線與軸頸不同心。在安裝過程中,擰緊連接螺栓(齒套螺栓)后使轉軸產生變形,這時軸頸存在較大的晃度。有時也由于聯軸器圓周方向連接螺栓緊力存在差別,也會引起像聯軸器端面瓢偏一樣的情況。在運行過程中,如果工況變化劇烈,如帶負荷過程中,當負荷帶到某一數值(即軸系扭矩增加到 值)時,聯軸器發生相互錯位,軸系對中狀態發生變化,聯軸器連接的轉子振動響應會發生突變。軸系扭矩在瞬間發生較大變化,對傳遞扭矩的聯軸器形成沖擊,使聯軸器相互錯位,軸系對中狀態發生變化。

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